Eu me considero um "mulambiker", como dizem os mais radicais. Não uso capacete, a não ser que seja obrigatório, não tenho sapatilhas com taquinhos, não marco tempo, velocidade média e não uso as roupas coloridas que vemos pelas trilhas. Não sou um mountain biker, minha bicicleta não custou 20 mil reais e não tenho objetivos competitivos. Apenas me concentro no caminho, na paisagem, em parar, conhecer gente, compartilhar experiências, visitar lugares onde o carro não vai e fazer o que mais me dá prazer nessa vida: pedalar. Tudo muito simples. Então, não espere dicas de equipamentos ultramodernos, planilhas e estatísticas. Isso é facilmente encontrável em guias pela web ou em lojas.
Então, vamos lá!
 |
| 1020 km pedalados - viagem que foi uma das melhores da minha vida |
Enquanto pedalava pelo litoral atlântico da Espanha, pensava
em tudo o que passei pelo Caminho de Santiago dias antes. Pensei nos erros que
cometi e que me custaram mais, pensei nos detalhes que observei e pensei nas
dicas que nunca achei na internet e que descobri com a prática. Então, resolvi
que deveria escrever um post com tudo isso para quem vai fazer. Isto não é um
guia definitivo e absoluto do Caminho. Algumas pessoas poderão considerar
algumas dicas inúteis ou dispensáveis. Outras poderão considerar como dicas
essenciais. Vai de cada, afinal, o caminho é seu.
Alguns peregrinos que encontrei pelo Caminho me perguntaram
se era melhor fazer o trajeto de bike ou a pé. E, a poucos quilômetros de
Santiago, eu dizia que era a pé. A bike ajuda muito nas distâncias, dá prazer
para quem gosta de pedalar e nos abre novos caminhos. Mas também é um peso
muito maior para subir trilhas, faz passar frio numa descida forte e atrapalha
para visitar locais. Pergunte se eu entrei na maioria das igrejas do Caminho.
Não. A bike tinha que ficar na rua com toda a minha tralha junto. Pergunte se
eu fui pela trilha ao Puerto de Ibañeta ou ao Alto de Perdão? Não, pois era
praticamente impossível subir com ela. Pergunte se eu interagi mais com
os peregrinos pelas estradas? Quase nada. Geralmente, os "bicigrinos"
pedalam muito por dia, num ritmo frenético e param pouco. O peregrino a pé precisa
parar mais, sentar na grama, na terra, comer com calma e acaba interagindo mais
com o restante. E quem está na bike sempre deixa os caminhantes para trás.
Mas estamos falando de bike e vamos tratar de bike. Quem
quiser fazer o Caminho de bike terá uma experiência incomum na vida, vivendo
desafios diferentes todos os dias, percorrendo distâncias consideráveis por
locais de muita beleza, com muito tempo para pensar. Fiz uma lista de perguntas que algumas pessoas me fizeram antes e depois e perguntas que eu mesmo me fiz muitas vezes. Juntei com perguntas e respostas que li em sites, guias e livros. E respondi a cada uma com a experiência e a minha opinião. Vamos ao que
interessa.
- Que bicicleta devo levar? Devo comprar na Espanha? Ou
levar a minha?
Antes de viajar, pesquisei um pouco sobre isso em sites e em
um fórum. As respostas são diversas. Cada um pensa de um jeito e acha que o seu
jeito é o mais vantajoso. Ouvi que deveria levar a minha daqui. Ouvi que
deveria comprar uma por lá. Ouvi que deveria ter duas bikes, uma para o Caminho
e outra para rodar nas cidades após o Caminho. Ouvi que deveria desistir de ir
de bike e ir a pé. E ouvi que deveria ter comprado uma moto para fazer o
Caminho, vendendo-a em
Santiago. etc, etc, etc...
Agora, a minha experiência. Comprei uma bike
dobrável, aro 20, em Paris.
Foi uma B`Twin Hoptown. Rodei
pouco mais de 160 km
com ela. E foi pesado. Em Logroño, na loja de bikes, ganhei um abraço de um
ciclista pois disse nunca ter visto uma pessoa fazer aquilo. E vendi a bike,
comprando uma aro 700 com pneus híbridos, mais finos que os de uma MB, nessa mesma loja. A 700 rende muito
mais em qualquer terreno. A maioria do que vi por lá foi de mountain bikes. Mas
a 700 com suspensão dianteira se comportou muito bem. Desci trilhas com carga
nos alforjes a 30 km/h
e a bike segurou a onda muito bem. Depois de quase 20 dias é que o eixo
traseiro estava um bagaço. Tive apenas um pneu furado.
Então, o que fazer? Vamos lá.
Levar sua própria bike. As empresas aéreas podem cobrar para
transportar a bike. Eu voltei pela TAP e trouxe a 700 que comprei por lá. 150
euros. E tem que levar a bike numa caixa, dessas que a bicicleta vem quando
compramos. Se fosse na TAM, eles aceitavam transportar a bike sem custo, numa
bolsa própria para bikes, desmontada (com as rodas nas laterais). Na TAP, podia
levar até 2 volumes de 23kg cada. Na TAM, poderia levar até 2 de 32 kg. Mas a passagem da TAM
sai mais que o dobro. Se você vai fazer o Caminho e depois ainda vai rodar pela
Europa, aconselho a TAM. O tratamento é melhor e pode-se transportar mais
coisas. Uma bicicleta com alforjes, ferramentas, suas coisas e mais umas compras
passa dos 30kg fácil. Então, faça as contas e pense que terá sempre que
carregar uma caixa ou mala-bike com a sua magrela de estimação.
Comprar uma bike na Europa e trazer para o Brasil. Se você
quer comprar uma boa bike e trazer para o Brasil, vai juntar o item anterior
com este. Vai sair daqui com quase nada e voltar carregado. Foi o que eu fiz.
Cheguei em Paris com uma mochila pequena, de mão, 2 mudas de roupa, um casaco e
o básico de higiene. Voltei com 58
kg de bagagem, depois de 37 dias por lá. Na maioria das
lojas por onde passei, encontrei Orbeas, Giants e outras marcas com suspensão
dianteira ou full, freio a disco, 27 marchas por uma média de 700 euros. Aí
varia, dependendo do que se quer. Há as mais sofisticadas, com quadros
ultraleves, freios hidráulicos e demais equipamentos por 2 mil euros. Acho
muito para o Caminho. Mas se trouxer a bike, pode valer. Há um detalhe
interessante: o IVA. Este é o imposto equivalente ao nosso IPI, coisa que muda
muito o preço final do produto. Como não-residente da União Europeia, posso
pedir a devolução do IVA. É uma coisa meio burocrática, mas considerando que
pode chegar a 13% do valor pago, compensa. Você compra a bike e a tralha que
vai usar com ela e, quando for pagar, peça o tax-free ou isenção do IVA. A loja
vai preencher um documento com seus dados de passaporte, endereço e mais
algumas coisas, imprimir uma nota especial e te dar um kit para envio de
correios. Com tudo isso, na hora de embarcar de volta para o Brasil, você
deve ir a um dos bancos credenciados que ficam nos aeroportos, levar o que
comprou e fazer o pedido. A pessoa que atender vai conferir os produtos,
atestar na sua nota e, já no Brasil, você enviará esta nota pelos Correios para
a loja onde comprou. Quando receberem, vão mandar o crédito do IVA para você
pelo banco ou cartão de crédito, conforme foi feita a escolha na hora da
compra. Isso leva um tempo considerável, mais de um mês. Mas é um bom desconto.
Outro detalhe importante é o que fazer com a bike quando
chegar a Santiago? Se quiser fazer turismo, terá que levar a coisa pra todo
lado? Não. Procure uma loja da SEUR, a transportadora, leve sua bike numa caixa de
papelão, seu passaporte e sua credencial de peregrino e mande para Madri. A
SEUR tem um serviço especial para peregrinos de bike com desconto no preço do
transporte dentro da União Europeia. Custa em média 50 euros mandar a bike para
outra cidade dentro da Espanha. Isso vai depender do peso da caixa com tudo dentro.
Eu mandei a minha caixa com roupas, alforjes, ferramentas e outra bolsa
totalizando 29kg e paguei 61 euros. Você pode deixar a caixa no depósito deles
por até 8 dias. Depois tem que retirar ou vai pagar armazenagem, o que sairá
muito mais caro. Então, programe-se.
Em Madri, no aeroporto Barajas, há o
serviço de lockers (que na Espanha se chama consigna). No terminal 1, do
lado direito do estacionamento, primeiro piso, tem um prediozinho do consigna.
Eles guardam de tudo. É só levar a caixa, passar pelo raio-x e mandar guardar.
O primeiro dia sai a 5,40 +
4,50 da chave e os dias
restantes saem a 3,50 euros cada.
Você paga só a chave e o primeiro dia, e o restante paga na retirada.
Comprar uma bike pela Europa e deixar por lá. Como assim?
Você compra a bike, como falei no item anterior, e deixa por lá, volta sem ela.
Antes de ir, pesquisei o preço de aluguel de bikes para se fazer o Caminho. Há
empresas que fazem isso. Você pega a bike onde pedir e entrega em Santiago. Só que sai
mais caro do que comprar uma bike igual a que eles alugam (é um modelo simples,
desses que vendem em supermercados). Em todo lugar por onde passei que tinha uma
loja, eu olhava os preços de bike. Tinha as de supermercado, com 21 marchas e
suspensão dianteira por 150 euros. E tinha as do item anterior de até 2 mil.
Sinceramente, se fosse fazer tudo de novo, compraria uma bike de 200 euros ou
menos, pedalaria pelo Caminho e, em Santiago, doaria para alguém. Sai mais barato
que alugar, mais barato que levar ou trazer e mais prático. Ou venderia! Na Espanha existem umas lojas Cash-Converters. Essas lojas compram e vendem de tudo, usado ou novo.
Mas não há lojas pelo Caminho, exceto em Logroño. A mais perto de Santiago fica em Pontevedra. Mas
como é uma franquia e se expande rápido por lá, é capaz de logo ter alguma em
Pamplona e em Santiago.
Aí fica fácil comprar uma bike de 200 euros, como vi numa das
lojas, e depois revendê-la em outra loja (vão pagar bem menos, mas ainda é
vantagem - a 700 custou 330 euros e avaliaram em 120). Na pior das hipóteses, pratique o desapego. Vá em um
albergue ou igreja e doe a bike. Alguém vai precisar. Eu fiz isso pelo Caminho
com roupas, ferramentas e objetos que não iria usar e isso aliviou meu peso (e
ajudou alguém que precisou de algumas coisas).
Alugar uma bike. Como disse no item anterior, não vejo
vantagem, mas é possível alugar. Vá no Google e pesquise por alquiler bici camino santiago. Há lojas que já reservam daqui do Brasil.
Perguntas que mais ouvi:
- Que equipamentos devo levar? O que devo comprar? Como
evitar peso desnecessário?
Você vai se lembrar do peso que leva quando estiver subindo
os Pinineus ou o Cebreiro. E vai querer ter deixado de comprar aquele alicate
que nunca usou ou a necessaire enorme com dezenas de itens que nem lembrará ter
levado. Pense nisso quando arrumar a mala/mochila/alforje:
Ferramentas: um canivete multi-ferramentas, uma chave
de boca regulável, um kit de remendo de câmara de ar com espátulas, 2
câmaras, bomba e 1 pneu. Tenha também uma tranca para guardar a bike em alguns
lugares. Uma dica de pneu seria comprar o Schawlbe Marathon Plus. Li relatos de cicloturistas que rodaram 15 mil km com este pneu em vários terrenos do mundo sem um furo sequer.
Roupas: duas mudas de cada (bermuda e camisa) mais uma no
corpo, todas de secagem rápida, que dispersam suor e que sejam leves; uma calça
do mesmo material (calça-bermuda é melhor); 3 cuecas (mulheres podem usar mais
peças de baixo); 3 pares de meias; 1 casaco; 1 segunda-pele se for em mês de
frio (antes de maio e depois de setembro); 1 tênis no pé; capacete, se quiser;
luvas de bike (inteiras - as que deixam os dedos de fora farão seus dedos
congelarem); 1 chapeu ou boné; 1 capa de chuva (poncho é melhor). O resto vai depender do gosto e
disposição de cada um. Aprenda a utilizar lavanderias self-service e tudo ficará mais leve.
Há algumas com aquelas máquinas automáticas que funcionam com moedas. Com menos
de 10 euros você lava e seca até 9 quilos de roupa (o que é muita coisa) com
direito a amaciante e tudo. Neste link do Ricardo Freire há um ótimo tutorial para se usar essas lavanderias
"fantasmas".
Alforjes: não acho necessário. Se tiver bagageiro na bike,
dá pra prender a mochila ou bolsa nele com elásticos (na Espanha chamam de goma
para carga en bicicleta ou pulpo, dependendo da cidade onde esteja, e são vendidos em lojas de 100 pesetas - as de 1,99 -
por 1 euro). Tenha um plástico grande para cobrir tudo caso chova, tipo piso de barraca de camping ou lonas. Os alfojes
são mais práticos para carregar a tralha, mas todo dia tem que desmontar e
montar no bagageiro. A mochila é mais simples e basta colocar nas costas para
andar.
Bolsa de guidon: achei bem útil. Dá pra levar muita coisa
ali: comida, óculos, máquina fotográfica, ferramentas, guia do Caminho, mapas e
o que mais couber.
Comida: compre o que precisa para o dia apenas. Vá num
supermercado ou esses mercadinhos de bairro e compre um pão, presunto, queijo e
mais alguma coisa, faça um bocadillo, embrulhe e leve. Compre umas frutas. Na
Espanha é difícil achar bananas boas (chamadas de platanos). Mas com elas,
evitam-se cãimbras. Bocadillo é algo interessante. É um pão gigante
(e delicioso) com um monte de coisa dentro. Depois de uns dias, eu passei a comprar em bares. Partia ao
meio, comia metade e a outra metade levava para comer mais tarde. Como não
almoçava, comia a metade de um por volta das 13h e o resto lá pelas 17h. Peça um Colacao, que é como o Nescau daqui. Eles vão
te dar uma caneca com leite quente (ou frio, se pedir) e um envelope do
achocolatado. É só misturar e beber. O café por lá é só expresso. Se não quiser
ficar viciado ou começar a tremer durante a noite, peça um
"americano". É o mesmo expresso e um bulezinho com água quente para
misturar. Eu bebia uns 10 cafés por dia e já estava ficando louco. Sonhava com
café coado.
Sou um viciado em feijão. E lá não tem. Ou melhor, até tem. É a
alubia roja. Se quiser comer, peça por isso. É bom, temperado com alho,
cebola e sal apenas. Quando estiver na Galícia, peça pelo caldo gallego, que
leva feijão branco e é muito nutritivo. Na Espanha servem os menus. Geralmente
há o menu del dia ou o menu del peregrino e pode custar entre 7 e 15
euros. Há o primero plato ou entrante, que pode-se escolher dentre uns 5 ou 6
(saladas, caldos ou frutos do mar), o segundo ou principal, que geralmente tem
batata frita em quantidades industriais, o postre, que é a sobremesa e pode ser
um flan (pudim), tarta (bolo ou torta - a de Santiago é boa, mas meio
seca), fruta ou helado (sorvete). O menu tem sempre pão, água e vinho
incluídos no preço. Em alguns lugares, come-se pão e vinho à vontade. Pode
pedir mais que vem com generosidade. Se você deixa de lado, alguns donos de restaurante olham com cara desconfiada. Na Espanha é muito comum beber-se vinho, costume da Idade Média, quando quase não havia água potável e a sede era saciada com vinho.
Dinheiro: brasileiro não gosta muito de moedas e chega ao
ponto de jogar algumas fora. Antes de fazer isso na Europa, lembre-se de que a
moeda de 5 centavos de lá equivale a pouco mais de uma de 10 daqui. Na Europa
você vai precisar de moedas. Imagine-se no meio do Caminho, no alto de uma
montanha onde se vê algumas ovelhas, muito verde e nuvens. De repente você se
depara com uma máquina de refrigerantes, água e doces encravada no meio de uma
cerca de arame farpado, perto de uma casa de pueblo. E não tem moedas. Mas
também não há ninguém por ali e as ovelhas não vão trocar suas notas de 5 ou 10
euros. Então, tenha sempre moedas nos bolsos. Muitas. Quase tudo sai por 1 euro. Vai
bater aquela vontade louca de beber refrigerante e a moeda vai fazer você se
realizar. Então, não despreze as moedas.
Você pode sacar dinheiro nas ATM, que são caixas
eletrônicos, como no Brasil. A diferença é que não há essa coisa de banco X ou
Y. Caixa é caixa e sai dinheiro de dentro dela. Basta ter um cartão
internacional (de débito ou crédito) válido e a senha. Mas lembre-se: a cada
saque, há uma tarifa (hoje, quando escrevo, as regras de tributos sobre os saques no Brasil mudaram - consulte as regras do seu banco ou cartão para não ter um susto depois). Faça poucos saques bem pensados. No Caminho, quase
tudo pode ser pago com cartão de crédito. Mas pagamentos com cartões geram IOF
na sua conta. E o valor é salgado. Então, a melhor coisa para o Caminho é ter
dinheiro na mão. Eu levei pouco mais de 600 euros do Brasil e isso durou um bom
tempo. No Caminho, dá pra se viver com menos de 30 euros por dia, se você ficar
em albergues. Então,
em 15 dias de Caminho na bike, 500 euros são suficientes.
Hospedagem: há os albergues, tanto públicos (mantidos pela
Igreja ou prefeituras) e os privados, que são pousadas coletivas ou hostels.
Alguns públicos são gratuitos, ficando a cargo do peregrino fazer uma doação
pelo uso (3 euros é o suficiente). Nos privados, os preços variam de 6 a 15 euros. Eu fiquei em hoteis. Saiu a uma
média de 40 euros a diária. Depois de pedalar e suar por 8, 10, 12 horas, eu
queria chuveiro quente, uma cama, privacidade e café da manhã farto. Então,
achei por bem ficar em
hoteis. Nos albergues, o banheiro é coletivo, às vezes ficam
mais de 20 pessoas dormindo juntas e nem todo mundo sente o calor ou o frio que
você sente durante a noite. E muitos roncam. E têm chulé. E não tomam banho.
Então, 40 euros por noite foi o preço que paguei para dormir em paz. Eu mereço!
Passaporte e vistos: você vai entrar na Europa em algum
ponto (Espanha, França ou Portugal) perto do Caminho e vai passar pela
imigração. Podem te perguntar mil coisas ou podem não perguntar nada. Cheguei
por Paris, no aeroporto Charles de Gaule. O sujeito olhou pra mim, disse bon
jour, olhou a foto do passaporte, olhou pra mim, carimbou e disse au revoir.
Depois disso, só apresentei o passaporte em Barcelona, para embarcar de volta
para o Brasil. Quando entrar, se perguntarem o que faz ali, diga que vai fazer
o Caminho de Santiago. Isso já basta. A maioria das pessoas sabe o que é e
respeita. Mas procure não levar armas, drogas, explosivos, substâncias
radioativas ou coisa parecida na bagagem que não vai adiantar muito falar que
vai fazer o Caminho.
Há muito mais dicas e detalhes que, conforme for me
lembrando, vou adicionando ao site. Se alguém quiser fazer o Caminho de bike e
quiser saber de mais alguma coisa, pode perguntar nos comentários. Vou procurar
ajudar quem quer encarar essa empreitada de atravessar a Espanha de leste a oeste. É uma experiência e tanto e ficarei feliz em ajudar quem quiser viver
isso.
Sem comentários:
Enviar um comentário